SP-50×4 - 4 CANALES PLUG AND PLAY (PRECIO UNITARIO)
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SUPER POWER AUDIODISEÑADO EN ITALIA
MMXXVI
SP-50×4 — un amplificador de verdad sobre el arnés de serie
Cuatro canales, 4 × 50 W RMS a 4 Ω por canal, seis controles de tono analógicos y un pass-through completo: la radio original entra en TO HEAD UNIT, el arnés original del coche entra en TO AUTOMOTIVE, y todas las funciones de fábrica siguen funcionando exactamente igual. Sin cables RCA, sin bloque de alimentación aparte, sin calibrar ganancias. 151 × 103 × 45 mm, 0,6 kg.
Lo que dan realmente los cuatro canales
4 × 50 W RMS a 4 Ω por canal — potencia continua, confirmada por SP Audio, no una cifra de pico. Es lo que los cuatro canales aguantan todo el día con un juego de altavoces de serie, que es exactamente la carga para la que está construido el amplificador: 4 Ω es el mínimo por canal. Todo lo demás de esta página viene del manual de usuario profesional SP-50×4, Rev. 1.0, septiembre de 2026.
Por qué el plug and play cambia el trabajo
Alimentación, señal de encendido y los cuatro pares de señal a nivel de altavoz van por un solo cable de 16 pines. Sin RCA por los faldones, sin bloque de alimentación en la batería, sin procedimiento de calibración. Una instalación típica se mide en decenas de minutos, no en una tarde.
El conector original del coche entra en TO HEAD UNIT; el arnés del vehículo entra en TO AUTOMOTIVE. Pantalla, avisos acústicos, mandos al volante, marcha atrás y línea de iluminación pasan directos. El amplificador queda en medio, invisible.
DELANTE y DETRÁS tienen cada uno AGUDOS, MEDIOS y GRAVES. Los altavoces delanteros y traseros están a distancias distintas y detrás de paneles distintos, así que nunca suenan igual recén montados — dos grupos independientes te permiten mantener dominante la escena delantera y corregir la trasera.
Un par de salidas RCA preamplificadas alimenta un amplificador de subwoofer aparte o un subwoofer activo: el sistema puede ganar un sub más adelante sin volver a tocar el cableado de serie.
Son controles de tono analógicos de variación continua, no un DSP paramétrico: sin puntos de crossover ajustables, sin retardo, sin curva de ecualización que dibujar. Equilibran un juego de altavoces de serie mucho mejor que dejarlo todo plano — no sustituyen a un procesador dedicado.
151 × 103 × 45 mm y 0,6 kg: bajo un asiento, detrás de un panel del salpicadero, en el lateral del maletero — donde el conector de serie sea más cómodo de alcanzar. Dos puntos de fijación, aletas de aluminio para la refrigeración.
Cada control, panel por panel
7 TO HEAD UNIT (16 pines, desde la radio de serie) · 8 TO AUTOMOTIVE (16 pines, hacia el coche)
3 HI/ACC — interruptor: encendido automático por señal o encendido por contacto (ACC)
Seguridad, el pinout completo de los 16 pines con los colores de los cables, el montaje, el procedimiento de ajuste, la tabla de averías y la hoja de especificaciones de fábrica. Léelo antes de cortar el primer cable.
⇩ Descarga el manual SP-50×4 (PDF)PDF · 1,0 MB · Español · Rev. 1.0, septiembre de 2026
Qué hay en la caja
El SP-50×4 llega listo para colocarse entre la radio de serie y el arnés de altavoces original del coche. Revisa la caja al abrirla: sin golpes en las aletas, los dos topes intactos, los dos puertos de 16 pines limpios y los dos conectores encajando con firmeza y sin pines doblados.
Incluido: amplificador SP-50×4 ×1 · cable de arnés de 16 pines ×1 · tornillos de fijación Ø4×16 mm ×2 · manual de usuario ×1
No incluido: el adaptador del lado del vehículo si el conector de tu coche es distinto, las prolongaciones de altavoz y el posible cable del subwoofer — son materiales de instalación y dependen del coche.
Especificaciones técnicas
| POTENCIA DE SALIDA | |
|---|---|
| Potencia RMS de salida | 4 × 50 W RMS a 4 Ω por canal |
| Distorsión armónica total | < 0,1% THD |
| Carga mínima por canal | 4 Ω |
| AUDIO | |
| Canales | 4 |
| Respuesta en frecuencia | 20 Hz – 20 kHz |
| Relación señal/ruido | ≥ 88 dB |
| Sensibilidad de entrada | 0,2 – 6 V |
| Tipo de entrada | Alto nivel (nivel de altavoz), arnés de 16 pines |
| Salida preamplificada para sub | RCA FL-OUT / FR-OUT |
| CONEXIONES Y CONTROL | |
| Puertos de arnés | TO HEAD UNIT (entrada) · TO AUTOMOTIVE (salida pass-through) |
| Selector de encendido | Interruptor HI / ACC |
| Controles de tono | 6 × controles analógicos de variación continua (DEL. y DET. × AGUDOS / MEDIOS / GRAVES) |
| Sistema eléctrico | Solo 12 V con masa negativa — no para vehículos de 24 V |
| MECÁNICA | |
| Dimensiones (L × A × P) | 151 × 103 × 45 mm |
| Peso neto | 0,6 kg |
| Puntos de fijación | 2 |
| Chasis | Aluminio con aletas, negro con la marca SP AUDIO naranja |
| EN LA CAJA | |
| Cable incluido | Cable de arnés de 16 pines |
| Tornillería | Tornillo de fijación Ø4×16 mm ×2 |
| Documentación | Manual de usuario profesional, 21 páginas |
La potencia es 4 × 50 W RMS a 4 Ω por canal, continua, según lo confirmado por SP Audio. Todas las demás cifras de esta página vienen del manual de usuario profesional SP-50×4, Rev. 1.0, septiembre de 2026. Una nota: la clase del amplificador no se publica formalmente en la documentación de fábrica, así que no la indicamos aquí en lugar de adivinarla. Datos sujetos a cambios sin previo aviso.
El arnés de 16 pines, pin por pin
| PIN | SEÑAL | COLOR DEL CABLE Y FUNCIÓN |
|---|---|---|
| 1 | BATT+ | Amarillo — alimentación +12 V |
| 2 | GND | Negro — masa |
| 3 | ILL | Naranja — línea de detección de iluminación |
| 4 | ACC | Rojo — cable de contacto (accesorios) |
| 5 | KEY2 | Marrón — línea de mandos al volante 2 |
| 6 | «BLACK» | Rosa — línea de detección de marcha atrás. La fábrica la imprime como «BLACK»: no es una masa. Verifícala con el multímetro antes de conectarla. |
| 7 | ANT | Azul — alimentación de antena automática |
| 8 | KEY1 | Naranja/Negro — línea de mandos al volante 1 |
| 9 | RL− | Verde/Negro — altavoz trasero izquierdo − |
| 10 | RL+ | Verde — altavoz trasero izquierdo + |
| 11 | FR− | Gris/Negro — altavoz delantero derecho − |
| 12 | FR+ | Gris — altavoz delantero derecho + |
| 13 | RR+ | Morado — altavoz trasero derecho + |
| 14 | RR− | Morado/Negro — altavoz trasero derecho − |
| 15 | FL− | Blanco/Negro — altavoz delantero izquierdo − |
| 16 | FL+ | Blanco — altavoz delantero izquierdo + |
Los colores son los impresos por el fabricante para el cable de arnés suministrado. El arnés de fábrica del vehículo puede usar colores completamente distintos para la misma función: ve por posición de pin y por función, verificadas con el multímetro, nunca por color. Los cuatro pares de altavoz llevan la salida amplificada de la radio, no una señal RCA de bajo nivel — y eso es lo que permite al SP-50×4 funcionar sin un solo cable RCA.
Construye el resto del equipo
Lee esto antes de instalar
- Desconecta primero la batería. Quita el borne negativo antes de tocar cualquier conector de serie y vuélvelo a conectar en último lugar.
- Mínimo 4 Ω por canal. Impedancias más bajas pueden activar la protección y, si se repite, dañar la etapa de salida.
- Solo vehículos de 12 V con masa negativa. Nunca en un camión de 24 V, nunca a la red.
- Las aletas son la refrigeración. Aire libre alrededor: nunca bajo moqueta gruesa, nunca en una cavidad sellada ni dentro de un cajón de subwoofer, nunca cerca del escape o de las salidas de calefacción.
- No puentees ni «mejores» los fusibles internos. Usa recambios de idéntico valor.
- Conéctalo en el sentido correcto. Radio de serie → TO HEAD UNIT; arnés del vehículo → TO AUTOMOTIVE. Invertirlos no rompe el amplificador, pero el pass-through no funciona.
- Fija los dos puntos de anclaje. Un amplificador suelto es un proyectil en caso de colisión.
- No abras el chasis. Dentro no hay piezas reparables por el usuario y abrirlo anula la garantía.
- Instalación profesional. Los daños por instalación incorrecta no están cubiertos por la garantía.
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